Porsches frontmotoriserade sportbilar utvecklades under tre decennier. Det sista utvecklingssteget blev Porsche 968. Först ut var Porsche 924 1976 och på 1980-talet utvecklades modellen till 944. Gemensamt för 924, 944 och 968 var att de alla var fyrcylindriga bilar med transaxel, alltså en teknisk lösning med motorn fram och växellådan bak.
När 968 lanserades som 1992 års modell hävdade Porsche att 80 procent av bilen var ny eller omfattande reviderad. Motorn var den tre liter stora fyran från Porsche 944 S2 och den hade nu fått ett VarioCam-system, motorn gav 240 hk och 305 Nm. Det syntes att grunden till karossen i grunden var ett arv men designchefen Harm Lagaay hade gett bakändan ett modernare utseende som liknade 928-modellen, även fronten påminde nu om 928. När allt fler biltillverkare använde vanliga popup-strålkastare så anknöt de nya strålkastarna på 968 till Porsche 928.
I likhet med föregångaren 944 så fanns 968 som coupé och cabriolet. Medan 924 och 944 byggts i Audis fabrik i Neckarsulm så tillverkades 968 i Porsches egen fabrik Zuffenhausen i Stuttgart. De fyrcylindriga frontmotorbilarna från Porsche sålde i stort antal på 1980-talet men 968 aldrig en vanlig bil. När tillverkningen avslutades 1995 hade den vanliga 968-modellen tillverkats i 5 731 exemplar enligt Porsche statistik.
Vill du läsa mer om Porsche? Kolla in "Lilla boken om Porsche" som är en del av en serie böcker som du kan köpa här i webshopen.
