Volvos satsning 1994 med 850 herrgårdsvagn i den brittiska standardvagnsserien BTCC var inte första gången det tävlades med Volvokombis. 1986 tävlade Overton AutoSport i Sports Car Club of Americas långloppsserie med 740 Turbo herrgårdsvagn.
Det var första gången en kombibil tävlade i SCCA. Volvo ställde upp med två bilar och bidrag för resor och startavgifter. Snart skulle det visa sig att de kunde ha bättre varvtider än Porsche och Ford Mustang. Problemet var att turbomotorn drog mycket bensin när den kördes hårt och reglementet tillät inte att bensintanken byttes mot en större. Overton Auto-Sport förlorade tid på de många tankstoppen. Man vann inga tävlingar, men man hade flera gånger de snabbaste kvalificeringstiderna. Under en tävling ledde man i fem av de sex timmarna som långloppet pågick. Dessutom tog man sig i mål i alla tävlingar man deltog i.
Varje bil i långloppet krävde två förare och Overton Autosport tog till ett smart knep för att få mer publicitet, en av förarna var alltid en motorjournalist. Racingbilarna från Overton Autosport användes i en annons för Volvo med rubriken: ”Den här herrgårdsvagnen utmanar varje anledning att inte ha en herrgårdsvagn”.
Vill du veta mer om Volvos 700/900-serier - då ska du förstås ha boken "De sista av sitt slag – Volvo 760, 740, 780, 940 & 960" och den kan du läsa mer om här!
