Andra generationen Renault 5 såg precis ut som den förra. Det var ett mästerdrag.
När den första generationen Renault 5 presenterades i januari 1972 var det en framsynt design på flera sätt. Strålkastarna var en del av designen utan extra täckglas och stötfångarna i glasfiberarmerad polyester var integrerade i karossdesignen. Stötfångarna var inte billiga att ta fram men det framtidssäkrade formen för bilen. Renault var en föregångare med halvkombikarosser men det var ingen självklarhet 1972, R5 hade dock en stor halvkombilucka.
Originalet lanserad 1972 i bakgrunden och efterföljaren från hösten 1984 i förgrunden.
När den första generation Volkswagen Golf ersattes så var det inte alla som förstod poängen med att nästa modell till så stora delar såg likadan ut. Renault använde samma sätt att uppdatera det som var Europas mest sålda småbil. Formgivaren Marcello Gandini som bland mycket annat gjort Alfa Romeo Montreal och Lamborghini Countach fick uppdraget tolka R5:s former och göra något nytt – men ändå inte. Den nya modellen var baserad på de större Renault 9 och 11 och fick därför till skillnad mot den första Renault 5 en tvärställd motor.
I Sverige såldes Renault Super 5 av Volvohandeln.
Likheterna i karossform var slående men ändå så var den nya modellen som presenterades i oktober 1984 helt ny. Marcello Gandini hade skickligt tagit det gamla och gjort det nytt samtidigt som den nya bilen var rymligare och hade större glasytor.
Till en början var det inte alla som förstod poängen med den nya modellen döpt till Super 5. I ett test i Teknikens Värld 1985 berättade reportern Björn Sundfeldt att fransmän han mött menade att det var viktigt att bilen såg ny ut, inte som en gammal: ”I förhoppning att upprepa succén och vända företagets negativa trend har formgivarna av nya R5 i stort sett ritat av den gamla men detta tycks alltså – i alla fall än så länge – vara ett missgrepp. På lite sikt bör dock nya Renault 5 gå en ljusnande framtid till mötes”. Så blev det också, Renault Super 5 var den mest sålda bilen i Frankrike under flera år på 1980-talet och när tillverkningen lades ner 1996 hade 3,4 miljoner exemplar byggts.
Fem passionerat - Super-5 helt vansinnigt!" – fransk reklam för Super 5 som finns som dekal i min webshop – klicka här för mer info.
Gillar du Renault? Då ska du har den här plåtskylten som finns i Raketbilds webshop – klicka här!
