Det är inte alltid som Årets Bil-juryn hittat rätt vinnare - åtminstone är det lätt att tycka så i efterhand - men att Audi 100 segrade 1983 var helt rättvist. 
Den femcylindriga motorn som kom med andra generationen Audi 100 var ett stort steg framåt för märket, den fick följa med till nästa generation. Det som var anmärkningsvärt med C3 var formen, karossen var helt utformad för ett så lågt luftmotstånd som möjligt. Det skulle inte bara spara bränsle, toppfarten blev också högre och vägbullret i kupén sänktes. Luftmotståndskoefficienter på låga 0,30 Cw uppnåddes med hjälp av en kilformad kaross med tvärt avhugget bakparti. Vindrutan och bakrutan var limmade direkt på karossen utan lister. Hjulsidorna var släta och även underredet var så slätt som möjligt.
På hösten 1983 kom herrgårdsvagnsmodellen Avant och från årsmodell 1985 fanns alla Audimodeller i versioner med fyrhjulsdrift. Att karossen på Audi 100 blev helförzinkad från 1986 års modell lyfte modellen ytterligare. Audi 100 generation C3 tillverkades i Tyskland fram till november 1993, men modellens historia slutade inte där.
I Kina tillverkades C3-generationen som FAW och Hongqi. De kinatillverkade bilarna fanns i en rad olika karossversioner och en del av dem passade karossformen rätt uselt - som en dubbelhyttspickup. Sedanmodellen var bland annat vanlig som taxi i Kina. Först år 2005 avslutades produktionen i landet.
Gillar du Audi? Raketbild har flera Audimodeller till salu som Hot Wheelsbilar. Du hittar dem här!
