När Volvo C70 premiärvisades på bilsalongen i Paris hösten 1996 så bröt det mot bilmärkets förnuftiga image men också formspråk. Designchefens Peter Horburys ord om att ”We threw away the box but kept the toy inside” satte tonen för vad C70 var. Ett år efter att C70 coupé haft premiär visades cabrioletversionen. Det var den första cabrioleten från Volvo efter 1950-talets kortlivade Sport eller P1900 som den ofta kallas. Att Volvo C70 skulle fä ägare med en stor passion för sin bil var med de här förutsättningarna givet.
Chassinummer ett av Volvo C70 coupé finns i Volvos samling av historiska fordon.
–Det här är faktiskt en väldigt unik Volvo, den har en väldigt speciell historia och det var den vi ville berätta, säger Bo Algers.
Nu kommer boken som berättar om hur modellen togs fram och tillverkades. Författartrion har djup kunskap och en stor passion för ämnet; Bo Algers grundade Svenska Volvo C70-klubben 2011 och var sedan dess ordförande de tio första åren, Björn Fredholm var chef för kvalitet och miljö på fabriken i Uddevalla där C70 tillverkades och Jan-Aage Haaland var C70-klubbens vice ordförande i tio år och startade C70 Magazinet år 2017. Författarna har genomfört en rad djuplodande intervjuer med nyckelpersoner som hade ledande positioner i utvecklingsarbetet, men också med de som arbetade med att bygga bilen.
Författarna bakom Volvo C70-boken: Björn Fredholm, Jan-Aage Haaland och Bo Algers.
–Det har varit väldigt roligt för oss att prata med de här människorna och det här intervjuerna är något som vi hållit på med under många väldigt många år. Så det är under åtta år som det här materialet är framtaget, säger Björn Fredholm.
Det var inte bara bilmodellen i sig som var annorlunda, även sättet att göra den skiljde ut den. Istället för löpandebandprincipen hade man arbetsteam som följde varje bil i flera produktionssteg innan nästa team tog över.
– Jag var ju med från 1995 tills vi lade ner fabriken 2013. Det här var ju första gången Volvo hade ett samarbetsprojekt på riktigt med ett externt företag. Volvo köpte utvecklingsarbetet av TWR i England. Nu var det ju som så om man ska vara ärlig att det gick ju inte utan problem att samarbeta med TWR, säger Björn Fredholm.
Volvo C70 coupé tillverkades i 27 014 exemplar fram till 2002 och cabrioletmodellen i ytterligare tre år i totalt 76 089 exemplar. Den första generationen Volvo C70 är uppenbart en kommande klassiker och därför ligger det helt rätt i tiden att historien om modellen nu berättas i bokform.
– Det här var världens första bil med Dolby Surround Stereo, en musikanläggning man inte hade skådat tidigare. Dessutom en anläggning som kände av om suffletten var uppe eller nere och justerade sig efter det. Så det finns en rad detaljer kring den här bilen som är kul och rätt så spännande att läsa om, säger Bo Algers.
”Volvo C70 Generation I – från idé till succé” är på 152 sidor. Det är den andra boken som ges ut av Raketbild Förlag AB som drivs av motorjournalisten Fredrik Nyblad.
Köp boken här!
