Ford Sierra bröt helt med bilmärkets formspråk när den lanserades 1982. Men den låg helt rätt i tiden.
I början av 1980-talet var Fords bilmodeller kantiga lådor. Det gällde från minstingen Fiesta till storbilen Granada. Sierra som skulle ersätta Taunus och Cortina fick mycket uppmärksamhet när den presenterades på bilsalongen i Birmingham i september 1982. ”Redan första anblicken av Sierra antyder att denna bil är någonting helt nytt. Någonting annorlunda och någonting mycket, mycket spännande” hette det i en broschyr. Här fanns inga utanpåliggande stötfångare som kunde virvla till luftströmmarna – karossen var renrakad som en olympisk simmare.
Sierra i sin kanske renaste karossform - som tredörrars halvkombi.
Del av en svensk annons för Ford Sierra.
Det nya formspråket kom inte som en total överraskning för den som följt Ford noggrant.. Ett år före lanseringen av Sierra hade man visat upp konceptbilen Probe III som hade samma grundform. Luftmotståndet på Probe III angavs till extrema 0,22. När Sierra kom hade cW-värdet stigit till 0,34, men även det var mycket lågt vid den här tiden.
Dubbla bakre sidorutor och dubbla spoilers bak. Ford XR4i var den tuffaste versionen - till en början!
Ford Sierra Cosworth 4x4 var extra allt - men mer på insidan än utsidan.
I tävlingen Årets Bil förlorade Ford Sierra mot Audi 100. Båda var samma andas barn med en form som prioriterade lågt luftmotstånd. Allt det hade sitt ursprung i 1970-talets oljekriser, bilarna måste helt enkelt bli snålare. God aerodynamik, lägre vikt och en högre utväxling gav resultat. Om man jämförde Taunus och Sierra med samma motor så hade Sierra lägre bränsleförbrukning samtidigt som toppfarten ökat med hela 20 km/h.
Kanske lämnade Ford till en början sina mer konservativa köpare i sticket. Cortina, den brittiska varianten av Taunus hade varit en storsäljare. Men till en början gick det trögare att sälja Sierra i Storbritannien, vilket delvis kunde förklaras med bonusar till handlare som sålde ut lagret av Cortina. Från 1987 fanns också en fyrdörrarsmodell av Sierra.
Japp! Sierra fanns till och med som pickup. P100 lånade bakändan från föregångaren Taunus/Cortina. Formerna hängde inte riktigt ihop.
Pressbild från hösten 1987. Vilken väljer du? Kombi, sedan eller halvkombi?
I Sverige var Sierra en storsäljare under hela 1980-talet. Som bäst hamnade den på en sjätteplats i försäljningsstatistiken 1986 då 10 638 exemplar såldes. Att Sierra var så modern när den lanserades var säkert en av förklaringarna till att modellen kunde fortsätta att tillverkas i hela elva år. Våren 1993 lades tillverkningen ner och framhjulsdrivna Mondeo ersatte Sierra.
Den svenska polisen har kört Ford Sierra och Stockholmspolisen hade inte vilken Sierra som helst utan en Cosworth! Om den och andra Fordbilar som polisen haft kan man läsa i min bok "Svenska polisbilar – under 1900-talet". Den köper du här!
Gillar du Ford Sierra? Då ska du förstås ha den här Hot Wheels-bilen som du kan köpa här i webshopen.
