Även Volvos 140-serie nåddes av 1980-talets stylingvåg. År 1985 lanserade Volvo ett så kallat bodykit till 140, men det hade kanske varit bättre att man låtit bli.
Ett ensidigt reklamblad marknadsför bodykitet till 140-serien. Trots att det var en nyhet så reade man redan ut det och gav 600 kronor i rabatt.
Du har någon gång mött en sådan här person, den där som plötsligt börjar klä sig som en yngre generation eller som färgat sitt gråa hår mörkt. Det ensidiga broschyrbladet från Volvobil AB ger lite samma vibbar. En stackars 142 -73 ser ut att ha doppats i röd färg.
Volvos tillbehörsbroschyrer hade länge något snusförnuftigt över sig. Bogserlinor, kupévärmare och kanske en radio fanns i de tunna publikationerna. Något som bara de som hade både hängslen och livrem kunde bli upphetsade över. Undantaget på 1970-talet var Volvos R-Sport som marknadsförde trimprylar. Men på 1980-talet handlade det inte längre om att få bilen att gå fortare utan om att få bilen att se ut som att den gick fortare. Samtidigt så svällde tillbehörsprogrammet till att omfatta mängder med nya prylar och broschyrerna blev betydligt tjockare. ”Den nya trenden kommer från kontinentens snabba Autobahn. Det handlar om lågt luftmotstånd och höga farter” skrev Volvobil i broschyrbladet för bodykitet till Volvo 142. Till 1980-talets Volvomodeller som 240 och 740 fanns förstås motsvarande bodykit.
Volvo framhöll gärna att just deras bodykits krocktestats till skillnad från de fristående tillverkare som tagit täten i trenden. Volvo ville förstås ha en del av den allt växande kakan som styling gav. Så nu skulle även en äldre Volvomodell drabbas av 1980-talets mode. I bodykitet till 140 ingick frontspoiler, två stycken så kallade sidokjolar, bakkjol och bakspoiler.
I reklambladet från 1985 så fick man ett introduktionserbjudande. Det ordinarie priset var 5 900 kronor men var man snabb så fick man 600 kronor i rabatt. Kanske var det ett helt normalt sätt att marknadsföra produkter på 1980-talet, eller kan man mellan raderna ana en viss desperation över att man tagit fram något som man inte riktigt trodde skulle sälja?
Pentti Danbom fotograferade troligen den här 142:an hos Bilia Haga Norra i Solna 1985, det bör ha varit samma som i reklambladet för bodykitet.
Pentti Danbom från Vihti i Finland besökte en Volvohandlare i Stockholm när han var på besök i Sverige i februari 1985 – och där fotograferade han en röd 142:a. Den har visserligen fått registreringsskylten dold med en skylt med texten ”Fashion me by Bilia” men vi får nog ändå anta att det är samma bil som i broschyrbladet. På 1990-talet hade intresset för spoilers och kjolpaket svalnat och istället fick många nya bilar det utseendet redan i originalskick när det blev allt vanligare med integrerade stötfångare lackerade i karosskulören.
Frågan är hur många bodykits till 140-serien som Volvo sålde – har kanske du ägt någon sådan bil, eller sett en sådan på en träff? Medan andra tillbehör som GTX-satsen valsades i tillbehörssortimentet år efter år så verkar den här produkten ha försvunnit snabbt, åtminstone går den inte att hitta i Volvokatalogen nr 5 från året därpå, 1986. Där finns ett bodykit till 240-serien medan man till Volvo 140 nöjer sig med att sälja en frontspoiler för 223 kronor. Det var kanske precis lagom mycket styling för Volvo 140!
Vill du läsa mer om Volvo 140 - då ska du förstås ha min bok! "Volvo 140/160 – mIljonbilen" hittar du här!
